
全天候科技:滴滴早期产品和嘀嗒很相似?李金龙:我们是2014年上线,滴滴是2015年,比我们大约晚一年。两家最开始产品很相似,订单量都不大,大约是几十万的级别。订单之所以上不去,一方面是使用频率低,第二是价格低。价格低的本质是不希望吸引快车、黑车司机进来。保持顺风出行的本质。。
责任编辑:张海营资料图:“阵风”战斗机。印度报业托拉斯网站10月3日报道称,在围绕“阵风”战斗机沸沸扬扬的争论中,印度空军参谋长B·S·达诺阿3日表示,这是一笔“很好的一揽子交易”,这款飞机将成为南亚次大陆的“游戏规则改变者”。报道称,他告诉记者,达索飞机制造公司选择了别的合作伙伴,政府和印度空军都没有参与。
“这次我们站稳了脚跟,就很难再动摇。”李金龙说。以下是全天候科技与李金龙的对话内容。全天候科技:最初创业时,为什么从顺风车入手?李金龙:我们常说自己胆子比较小,其实因为法律意识比较强,最开始就认为快车在合规性上风险很大。2014年的时候,北京市出台了《北京市政府关于私人小客车合乘指导意见》,我们就根据相关规定创立了顺风车。
而作为银隆三大生产基地之一的河北银隆此时也被曝出停工迹象。在武安新能源园区,银隆旗下的河北银隆、北方奥钛、广通汽车三家子公司也都受到不同程度波及。一份分析报道指出,2017年,银隆电动客车订单为6000余辆,实际销售3355辆纯电动客车,2016年的销售数据则为6200辆。未经审计的年报显示,银隆2017年营业收入为87.52亿元,净利润为2.68亿元,净利润同比下降67.94%。
新京报记者 谢莲见习编辑 刘梦婕 校对 刘军责任编辑:孟然《科创板日报》(上海,季秋语)讯,彭博社25日消息,比亚迪据悉考虑让绝缘栅双极型晶体管(IGBT)业务进行IPO。IGBT 是能源变换与传输的核心器件,具有极高的技术壁垒,在新能源汽车电控系统中,价值量仅次于电池。
王忠民强调,“我们不应该对选择不生育的社会成员推出很严厉的社会政策和惩罚手段,那样可能既达不到效果,还会引起更多的社会不满”。在谈到社保费的问题时,他直言,单从社会保障缴费占企业成本的比重来看,我国的社保缴费是比较高的,“差不多排在全球国家的前三分之一”。