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责任编辑：陈平在全国科技创新中心的功能定位下，北京现代化经济体系建设具有坚实的创新动力支持，创新引领的“高精尖”产业体系已经成为北京现代化经济体系的内容支撑和经济高质量发展的战略引擎。“高精尖”产业体系是以创新为根本动力的产业体系，“高精尖”制造业和服务业的协同发展和融合互动产生了结构效益，创新驱动下的科技服务业则发挥了主导作用。2018年，北京新经济实现增加值10057.4亿元，占GDP的33.2%；高技术产业实现增加值6976.8亿元，占GDP的23%。

此后一轮多个城市对滴滴的约谈中，数据接入的问题再次得到强调。8月26日至今，包括重庆、深圳、广州等多个地方相关部门均完成了对滴滴的约谈，约谈中一项重要内容，聚焦在要求滴滴将数据尽快接入政府监管平台。一些城市管理者表示如果滴滴不能如期接入数据，并完成不合规网约车的清退，将会面临APP下架的惩罚——2018年6月，由交通运输部、网信办、工信部等部门联合出台的《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》赋予了城市管理者这样的政策工具。按照该份通知要求，如果网约车平台出现违规行为，视情况严重程度，联合监管发起部门可以按照不同流程（本省和跨省）将违规情况和处罚措施上交对应主管部门，这些处罚措施包括停发布、下架移动互联网应用程序（APP）或停止互联网服务、6个月内停止联网、停机整顿处置等。

开展基差收购的收粮企业，银行授信额度原则上不低于签订基差收购合同涉及现货量对应货值的3倍，2018年玉米或大豆贸易量原则上不低于签订基差收购合同涉及现货量的3倍（或2018年消费量原则上不低于签订基差收购合同涉及现货量的2倍）。基差收购合同原则上须于相应县域覆盖试点出单后1个月内完成签订，实际点价时间（从基差收购合同签订到点价的时间）累计不少于1个月。

加大退坡力度，分阶段释放压力《通知》：根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。解读：按照2020年以后补贴退出的制度安排，为了使新能源汽车产业平稳过渡，采取分段释放调整压力的做法，即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。这一退坡比例与当前整车综合成本下降的比例基本适应。

新京报：有媒体报道说，新药可预防和清除艾滋病病毒。这个说法准确吗？陈志伟：应该再加一个限定，是小鼠或者说动物模型的试验结果就比较准确。大家的期望值太高，实际上我们发布时都强调这是在动物模型里的研究，当然最后目标是做到人体试验，要造福于病人。但这需要一个过程，不可能像媒体写的那样。

《报告》显示，基于路网行程延时指数对监测的50个城市进行对比分析，发现中国堵城排行榜中，北京位列第一，广州、哈尔滨分别位列第二、第三；重庆、呼和浩特、贵阳、济南、上海、长春、合肥依次入围十大“堵城”。《报告》基于高德积累的交通出行数据，采用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。