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宏观利好来袭 PTA能否再起舞？自7月底以来，PTA行情因成本支撑疲弱、供需矛盾激化、终端需求不佳等因素，持续维持区间震荡态势。此番宏观面的突发利好，能否让PTA行情重演6月份的大涨？成本端虽说昨日宏观利好短暂提振了原油需求市场和投资者心态，但市场仍对宏观面走向的不可预见性提心吊胆，原油需求市场仍不容乐观；但中东各国对稳定油价态度强硬，OPEC减产力度较大，对油价亦有一定支撑。故总得来说，油价短期内不具备大涨大跌的空间，主要看近期公布的EIA库存数据和OPEC减产执行情况。

COT报告基于报告公司提供的头寸数据，这些报告公司包括期货经纪商、清算会员、外国经纪商和交易所。虽然头寸数据由报告公司提供，但实际却基于交易商的主要商业目的来分类。CFTC的工作人员不知道交易者持有头寸的具体原因，因此关于持有头寸的具体原因不能用来决定交易者的类别。这意味着，例如，在某种特定商品中“生产商/贸易商/加工商/消费商（producer/merchant/processor/user）”类别的交易者的头寸数据将包含他在该品种的全部头寸，无论该头寸是用于对冲还是投机。交易者可以根据不同品种报告不同的商业目的，因此交易商可以在COT报告中针对不同商品品种而报告不同的交易者类别。

第二，历史问题，仍是东亚最敏感的神经。最近几年，日韩关系持续恶化，症结还是历史问题。日本认为所有问题都已解决，韩国认为这账还没算完。强烈的民族性格，屈辱的殖民历史，让韩国依然耿耿于怀。日本总是不真诚认罪的态度，隔一段时间就会引发一轮风波。看吧，即使这件事解决了，估计还会有新的事端冒出来。

在中美贸易摩擦背景下，道通科技美国子公司Autel纽约于2019年9月收到了美国海关对其自中国进口的四类商品补征301关税的通知。道通科技称，自己目前已就汽车智能诊断电脑、工业内窥镜和车辆通信接口三类产品提出申诉，但特殊情况下如Autel纽约针对本次补征关税的申诉全部失败，则可能需要对历史进口货物补缴301关税（预计最高金额为878万美元），这可能对2019年业绩造成一定影响。

他还说，完善地铁网络是治理大城市病的根本措施。地铁解决的是大城市内部快速交通的问题，而城际铁路、高铁解决的是城市群、大都市圈的交通问题，是打造城市群的基础。另外，轨道交通建设在满足人们出行需求的同时，也能消化钢铁、水泥等过剩产能，带动经济增长。

“500只绿孔雀逼停10亿元项目”，这事确实让人痛惜，环保组织和企业方关注的重点有别，必然导致他们心中的不平——前者关注“500只绿孔雀”，后者更多的是关心“10亿级项目”运转。而埋下祸根的，还是“带病”的环评。该案之所以会走到今天的尴尬局面，跟当年环评的纰漏分不开。一审判决就提到，水电站建设是否重启，须待被告按生态环境部要求完成环境影响后评价，由相关行政部门作出决定。这相当于重补环评，也印证了多方的认知：“这是一场本不该发生的悲剧。”